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抄底还是踩坑本田PCX160 vs NS150XC真实对比看完再掏钱不迟

摩圈近期“内卷”来自本田自家——新大洲本田NS150XC以19980元起售价登场，与五羊本田PCX160（19990元）仅差10元，却在配置、税费上形成直接对决。PCX160排量超150cc需多缴2000元购置税，还阉割后轮ABS；NS150XC免税+满配部件

在150-160cc踏板车市场，五羊本田PCX160一直是“明星级”存在，凭借合资品质、舒适调校积累了大批拥趸。全新升级版曝光后，摩友圈一片期待，可当价格与配置细节逐步清晰，不少人却直呼“失望”——这款被寄予厚望的车型，看似加了配置，实则在核心竞争力上踩了坑，

当朋友在车管所拍下那张挂着崭新牌照的PCX160时，我隔着屏幕都能感受到他的兴奋。这台让车主苦等45天、落地约2.1万的踏板车，究竟有着怎样的魔力？作为一款全球销量破500万台的车型，它在中国市场的每一次更新都能引发关注。这次，本田玩了一手“加量降价”——价格

提豪爵UHR150扶手版半个月，每次停车都有人问“这车上万了吧？”，直到我说出13380元的成交价，对方眼里的惊讶比我骑它通勤时的幸福感还强烈。当初纠结本田PCX160的品牌、雅马哈NMAX155的口碑，迟迟没下手，直到豪爵7月突然挥起降价刀——UHR150直

身边骑踏板的朋友最近都在聊一个话题：2025款本田PCX160把价格从2.299万拉到了1.999万，这波"加量降价"操作到底藏着多少诚意？作为常年霸占2万级踏板销量榜单的"全球车型"，面对配置内卷的国产车，它还能担得起"神车"称号吗？带着疑问，我实测了这台车

国产踏板车市场即将迎来“性能核弹”！升仕全新150级踏板车在第136届广交会高调亮相，实车曝光瞬间点燃全场关注。这款暂定为ZT150T-V的新车，带着八项“离谱级”性能目标而来，每一项都在改写150cc踏板的行业规则，堪称“小号TMAX”的野心昭然若揭。

自从合资本田重新布局后，它们旗下的新款可谓是层出不穷，把150踏板车的三驾马车玩了个遍，这就使得一些小伙伴在相关车型的选择上出现了纠结，本期我们来聊聊同为“天花板”的PCX160和NS150XC，应该如何选？

早高峰堵在菜市场门口，电动车在车缝里钻来钻去，自家汽车却得跟着车流挪厘米，左脚踩离合踩得发麻，连收音机里的歌都听得烦躁。这时候谁没念叨过要是有辆灵活的踏板车就好了。最近骑友圈聊得火热的2025款本田PCX160，从上市时的2.3万直接降到1.9万，这价格跳水幅

2026款相比初代版可谓发生了翻天覆地的变化，不仅采用了全新的外观，而且排量也升级到了160cc，最主要价格还从原来的26990元下调到了现如今的19990元。